上半年原油、成品油保持增产，炼油产能过剩凸显。
记者从2022年全国石油和化工行业经济形势分析会上获得的一组数据显示，今年上半年，我国原油和成品油产量保持增长，全国原油产量增长百分之四，成品油产量增长百分之一点七，其中汽油增长百分之零点二，柴油增长百分之十五点六。
目前，中国的炼油能力处于世界很高的水平。2021年，中国成为世界炼油的大国，炼油产能9.1亿吨，占全球炼油产能的百分之十八，超过美国的9.07亿吨。然而，今年上半年，中国炼油厂的产能利用率仅为百分之七十一左右，远低于全球百分之九十的平均水平。中国炼油产能对国内成品油市场过剩的事实是客观存在的。
据统计，近年来我国成品油生产、消费、出口情况为:2018年产量3.6亿吨，消费量3.19亿吨，出口4608.1万吨；2019年产量3.6亿吨，消费量3.1亿吨，出口5537.6万吨；2020年生产3.3亿吨，消费2.9亿吨，出口4574.3万吨；2021年产量3.57亿吨，消费量3.19亿吨，出口4033.2万吨。今年上半年成品油产量1.77亿吨，消费量1.66亿吨。
可以看出，在产能过剩的同时，我国成品油出口量总体上是逐年下降的。今年上半年出口量1190.7万吨，出口量同比下降百分之五十四点七。与前几年相比，降幅更大。
中国石油和化学工业联合会副会长傅祥生认为，一方面，中国炼油产能对国内成品油市场是过剩的，而国内化工新材料和有机化学品每年都有大量进口，所以中国石化行业处于逃逸序列状态。数据显示，我国大量已建成的炼油产能并不能充分发挥其效率。今年上半年炼油装置产能利用率仅为百分之七十一，与世界平均水平百分之九十的差距进一步拉大。与此同时，在“双碳”政策背景下，中国成品油出口量正在逐步减少出口配额。另一方面，国际成品油市场需求旺盛，受疫情和突发地缘政治冲突影响，成品油价格居高不下。随着经济的逐步复苏，海外炼厂开工率基本处于回升到较高水平的阶段，美国、印度等国炼厂正在满负荷生产。控制出口相当于把高价的国际市场拱手让人，导致国内现成产能大量闲置，错失了缩小大量逆差的良机。
傅湘生表示，在中国“稳增长、保增长”的大背景下，充分释放产能，充分发挥已建成生产设施的效率，是直接有效的稳增长。有人认为，在保证国内市场合理库存和供应的前提下，或许可以支持技术水平高、能效高、排放低的先进装置和质量好的产能进行满负荷生产，从而在国际市场获取利润，既能提高企业经营质量，又能实现有效稳定增长。
成品油价格方面，今年上半年，国内成品油市场整体呈现“M”型走势，现货价格处于近五年高位。隆众资讯发布的《2022年成品油市场年中分析报告》显示，今年上半年，汽油市场价7840元/吨，收盘价9352元/吨，上涨1512元/吨，涨幅百分之十九点二八；柴油市场价7300元/吨，收盘价8476元/吨，上涨1176元/吨，涨幅百分之十六点一一。汽柴油价格在成本逻辑和供求逻辑之间不断变化。上半年，受地缘政治因素影响，国际油价一直在高位徘徊，成品油价格被动上涨但涨幅不及成本上涨。3-5月，由于国内多地反复爆发，供需矛盾日益突出，成品油价格也顺势理性回调；后期得益于经济、政策等诸多利好因素，市场供求格局逐渐向好；但成本的涨跌、季节性需求的淡季以及销售单位半年任务的结束，仍对汽柴油价格构成一定压力，国内成品油市场继续呈现先增后减的态势。分析认为，基于国内需求端和供给端的综合考虑，预计在产业链回暖向好的带动下，下半年汽柴油市场供需格局大概率改善。
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